15 fatos históricos que aprendemos errado.

Por: Tribuna de ACOPIARA

A história é constantemente revisada e reescrita. Técnicas de pesquisa aprimoradas e avanços nos conhecimentos técnicos têm revelado que parte da história que aprendemos na escola não passa, na verdade, de mitos e lendas. Mas muitas vezes não temos ideia disso e continuamos a propagar dados falsos. Está na hora de se atualizar!

O NASCIMENTO DE JESUS

O dia 25 de dezembro não é o aniversário de Jesus. De acordo com o calendário romano, estimativas realizadas na Idade Média e uma meticulosa revisão dos textos bíblicos, Jesus nasceu no início de janeiro, quatro anos antes da Era Cristã.

ALBERT EINSTEIN ERA, SIM, BOM NA MATEMÁTICA

Se você já recorreu à ideia de que Albert Einstein era péssimo em matemática para justificar sua falta de entendimento da matéria, terá que encontrar uma nova desculpa. Na verdade, além de o físico alemão nunca ter sido reprovado nessa disciplina, ele já dominava cálculo diferencial e integral aos 15 anos.

OS VIKINGS NÃO TINHAM CHIFRES NO CAPACETE

Os vikings são geralmente retratados como aventureiros que usavam capacetes com dois longos chifres — mas não há nenhuma evidência para embasar essa ideia. Escavações arqueológicas nunca descobriram nenhum capacete. Para muitos, essa imagem decorre do trabalho de um artista sueco ou da ópera de Wagner de 1876, na qual o guerreiro usa esse tipo de capacete.

A GRIPE ESPANHOLA ERA NORTE-AMERICANA

 A gripe espanhola não é espanhola. Acredita-se que o nome tenha origem no fato de que a Espanha foi duramente atingida pela pandemia de gripe de 1918. Novas teorias indicam que o vírus teria vindo do Kansas, nos Estados Unidos. A gripe espanhola causou de 30 a 100 milhões de mortes entre 1918 e 1919, de acordo com várias estimativas recentes.

CRISE DE 1929

 A quebra da bolsa de outubro de 1929 causou muita angústia e desespero, mas nenhum empresário se atirou das janelas dos arranha-céus, como a história nos ensinou. Na verdade, apenas dois suicídios foram relatados em Wall Street e ambos foram cometidos com revólveres.

AS PIRÂMIDES NÃO FORAM CONSTRUÍDAS POR HEBREUS

Os escravos hebreus não construíram as pirâmides do Egito. Recentes descobertas arqueológicas mostram que os próprios egípcios ergueram as estruturas imensas. A crença, amplamente difundida, vem de um comentário do ex-primeiro-ministro israelense Menachem Begin, ao visitar o Egito em 1977.

CLEÓPATRA

Cleópatra, a célebre Rainha do Egito (51-30 aC), era grega. Sua família, que se recusou a falar a língua egípcia, fazia parte de uma dinastia originária da Macedônia. Cleópatra teve uma boa educação e falava várias línguas. Ela aprendeu latim através de seu relacionamento com o imperador romano Júlio César.

GUILHOTINA

A famosa, ou infame, guilhotina frequentemente usada durante a Revolução Francesa, foi inventada por Antoine Louis, não pelo médico Joseph Ignace Guillotin, como a história nos levou a crer. Guillotin sugeriu que o dispositivo fosse usado para tornar as decapitações mais humanas. Ele ficou bastante desgostoso por ter seu nome associado à máquina.

O TELEFONE VERMELHO NÃO EXISTIU

O famoso telefone vermelho, que conectou o presidente americano em Washington ao líder da URSS em Moscou, nunca existiu. A comunicação direta foi estabelecida após a Crise dos Mísseis de Cuba em 1963, mas através de uma linha de telégrafo (incolor).

BUDA ERA MAGRO

Buda, o fundador do budismo, não era gordo, como muitas vezes é retratado. Estátuas de um Buda gordo aos risos são, na verdade, representações de um monge budista.

PAPAI NOEL NÃO É DA COCA-COLA

A Coca-Cola não criou o Papai Noel de roupa vermelha que todos nós conhecemos hoje. Embora a empresa de refrigerantes tenha, em grande parte, popularizado essa imagem com seus anúncios na década de 1930, outras empresas (incluindo a Colgate e a Michelin) usaram a imagem do bom velhinho bem antes da Coca-Cola.

NAPOLEÃO BAIXINHO

Se você tem um complexo de Napoleão, você pode estar compensando a sua baixa estatura com um comportamento excessivamente agressivo, ou não. Na verdade, medindo 1,68 m, Napoleão Bonaparte (1769-1821) era ligeiramente mais alto do que a média para os homens de sua época.

AS BRUXAS DE SALEM

Ninguém acusado de feitiçaria durante os julgamentos das bruxas de Salem (1692) foi queimado na fogueira, como a história nos faz acreditar. Dezenas de pessoas foram torturadas e enforcadas. O mito da purificação pelo fogo está por trás desta lenda.

CINTO DE CASTIDADE

 O cinto de castidade não foi inventado por cavaleiros que partiam para as Cruzadas durante a Idade Média. Na verdade, a primeira menção ao cinturão data do século 15 — aparentemente, as mulheres usavam o acessório para se protegerem de estupros. Maridos desconfiados posteriormente usaram cintos de castidade para impedir que suas esposas se envolvessem em relações sexuais (ou se masturbassem) na ausência deles.

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Com a colaboração do MSN Notícias.

Por que o Triângulo das Bermudas é cercado de mistérios?

Por: Tribuna de ACOPIARA

Série Triângulo das Bermudas 1 de 5

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01. Segredos do Triângulo das Bermudas revelados.

O Triângulo das Bermudas é uma das áreas mais temidas do planeta devido a histórias assustadoras de navios e aviões que se aventuraram na região e desapareceram sem deixar rastro. Esses desaparecimentos geralmente são atribuídos a forças paranormais, como alienígenas, monstros marinhos e cidades míticas que se encontrariam dentro de suas águas. Mas cientistas argumentam que forças naturais e erros humanos são provavelmente as causas.

02. O que é o triângulo das Bermudas?
Geograficamente falando, o Triângulo das Bermudas é uma região na parte ocidental do Oceano Atlântico Norte. A forma triangular que dá nome à região é formada por três pontos geográficos: a ponta da Flórida, as Bermudas e Porto Rico, embora os limites exatos do triângulo não sejam muito bem definidos. Na verdade, o Conselho de Nomenclatura Geográfica dos EUA não reconhece o Triângulo das Bermudas como um nome oficial.

03. Desaparecimentos misteriosos
O Triângulo das Bermudas há muito tempo captura a imaginação das pessoas devido a uma série de desaparecimentos inexplicáveis ​​de navios, aviões e pessoas. Acredita-se que mais de 50 navios e 20 aviões tenham desaparecido dentro de seus limites em meados do século 19.

04. Cristóvão Colombo
Talvez o primeiro encontro estranho com o Triângulo das Bermudas date de 1492, quando Cristóvão Colombo navegou pela área em sua primeira viagem ao Novo Mundo. Ao passar pelo Triângulo do Diabo, Colombo teria visto uma “grande chama de fogo” colidindo com o oceano. Algumas semanas depois, ele teria visto uma “luz estranha” à distância e notado leituras erráticas na bússola.

05. O desaparecimento do USS “Cyclops”O USS “Cyclops” – retrado aqui em 1911 no rio Hudson, Nova York – desapareceu no Triângulo das Bermudas em março de 1918, transportando 10,8 mil toneladas de minério de manganês e cerca de 300 passageiros e tripulantes. O capitão nunca enviou um sinal de socorro e nenhum membro da tripulação respondeu a chamadas de rádio de centenas de navios próximos. Nenhum sobrevivente nem os destroços foram encontrados.

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Com a colaboração do MSN.com

108 anos do naufrágio mais famoso da história, confira fotos e curiosidades.

Por: Tribuna de ACOPIARA

Série Titanic 1 de 7

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01. Passeando pelo Titanic

108 anos se passaram desde o naufrágio do Titanic. Entretanto, esta trágica história ainda é relembrada. Da primeira a terceira classe, descobrimos fotos incríveis que mostram o interior do navio que fez a viagem mais famosa de todos os tempos. 

02. Criando a lenda

O Titanic foi construído durante a era dourada das embarcações. No início do século XX, o número de imigrantes para o Novo Mundo crescia. Dessa forma, o comércio das viagens marítimas se tornava cada vez mais próspero. Em 1907, a empresa White Star Line começou a elaborar o Titanic, para competir com os navios de luxo dos concorrentes.

03. Construindo o Titanic

O Titanic começou a ser construído em 1909, no estaleiro de Harland & Wolff, na Irlanda do Norte, e demorou quatros anos para ser finalizado. Na época, o custo do navio foi de cerca de US$ 7,4 milhões (R$ 28 milhões) - o que valeria em torno de US$ 192 milhões (R$ 736 milhões), conforme a inflação atual. Composto por 16 compartimentos estanques (conhecidos também como anteparos), acreditava-se que o Titanic era uma das embarcações mais seguras do mundo e que seria praticamente impossível de naufragar.

04. Navegando pelos mares

Não foi fácil do começo ao fim. Oito trabalhadores morreram e 246 ficaram feridos durante a construção da embarcação. Todavia, em 10 de abril de 1912, o Titanic realizou a sua viagem inaugural. O navio partiu da cidade de Southampton, Reino Unido e passou pela comuna francesa Cherbourg, antes de chegar à Queenstown (atualmente chamada de Cobh), na Irlanda.

05. Quase uma colisão

A primeira viagem foi dramática. Enquanto saía das docas de Southampton, o Titanic quase colidiu com outra embarcação. As cordas do pequeno navio New York, que estava ancorado nas proximidades, romperam e quase atingiram o Titanic. Por pouco, os dois barcos não se chocaram. Era o começo de uma premonição.

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Com a colaboração do MSN.com

Jornal da CNN Brasil despenca sua audiencia. Willian Waack é o âncora.

Por: Tribuna de ACOPIARA

'Jornal da CNN', com William Waack, despenca no ibope, diz colunista.

Comandado por William Waack, ex-Globo, o ‘Jornal da CNN‘ é considerado o principal produto da CNN Brasil, desde antes do lançamento do canal, inclusive. No entanto, após uma excelente estreia, no último dia 16, a audiência do telejornal caiu bastate nos dias seguintes. As informações foram divulgadas pelo colunista Ricardo Feltrin, do UOL.

O colunista informa que na estreia o ‘Jornal da CNN’ chegou a ficar na frente da Globo News. Porém, nos dias seguintes, perdeu público, com a concorrente abrindo até vantagem nos números do ipobe.

O ‘Jornal da CNN’ chegou a perder 50% da audiência, enquanto que o telejornal da Globo News cresceu 18% na mesma faixa de horário da jornalístico comandado por Waack. Feltrin informa que os dados da audiência são da Kantar Ibope Media.

Aos 67 anos, William Waack pertence ao grupo de risco do surto da pandemia do coronavírus. Por isso, o jornalista tem ancorado o telejornal de sua casa.

Com a colaboração do G1.com

Mulher colhe macaxeira de 20 kg na PB e diz que 'não esperava ficar tão famosa'

Por: Tribuna de ACOPIARA

Severina Augusta, agricultora de 53 anos, encontrou a raiz no quintal em Alagoa Grande.

'Essa terra é maravilhosa', disse dona Lia que achou macaxeira de 20 kg e quase 1 metro de comprimento em Alagoa Grande, PB (Foto: Maria dos Anjos/Arquivo Pessoal)

Uma agricultora de 53 anos, da comunidade quilombola Caiana dos Crioulos, em Alagoa Grande - Agreste da Paraíba -, colheu uma macaxeira de mais de 20 kg e 90 cm de comprimento. A agricultora Maria Severina Augusta, conhecida por dona Lia, de 53 anos, disse que “não sabia que ia ficar tão famosa” com a macaxeira colhida na segunda-feira (18).

Ela disse que já raspou o raiz e que já rendeu muita farinha. “Fiz farinha, massa, fiz tudo, uma vizinha minha que me ajudou. Foi farinha com força”, disse dona Lia, que sempre morou na comunidade quilombola. A macaxeira é cultivada no quintal de casa e ela planta principalmente por subsistência, mais que para vender.

Sua filha, Maria dos Anjos, ficou muito ansiosa com o caso. "Desde que Rosélia publicou a foto, não para de ligar gente pra cá querendo saber da macaxeira”, falou. O secretário de Cultura de Alagoa Grande Marcelo Lopes contou ao G1 que quando soube do caso correu para divulgar. “Fiz questão de que isso fosse o mais divulgado possível e deu certo”, explicou.

Farinha da macaxeira de 20 kg rendeu quase uma saca inteira
(Foto: Maria dos Anjos/Arquivo Pessoal)

Caiana dos Crioulos

A comunidade quilombola Caiana dos Crioulos fica a cerca de 122 km de João Pessoa e tem 98 famílias. Ela compreende uma área de aproximadamente 646 hectares, de acordo com o Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (Incra). As famílias vivem principalmente de culturas de subsistência, como feijão, fava, milho, mandioca, inhame, batata-doce, bem como da criação de animais e da fruticultura.

Local onde a macaxeira de 20kg foi colhida, na comunidade quilombola Caiana dos Crioulos em Alagoa Grande
(Foto: Maria dos Anjos/Arquivo Pessoal)

Com a colaboração do G1.com

Praia onde aviões passam raspando faz primeira vítima

Por: Tribuna de ACOPIARA

A ilha de Saint Martin é famosa por duas coisas: o mar muito azul e a praia de Maho, que é colada ao aeroporto local. Por isso, ali é possível ver aviões de grande porte passando muito baixo, a apenas 30 metros do chão. A praia se tornou atração turística por causa disso, tanto que seus restaurantes e bares têm placas com os horários dos voos que chegam e saem do aeroporto. Mas o que era apenas turismo bizarro acabou em morte. A vítima foi uma turista neozelandesa de 57 anos, atingida pela descarga de ar da turbina de um jato. Ela sofreu ferimentos graves e morreu ao chegar ao hospital.

A vítima estava bem atrás da pista 10, onde um avião se preparava para decolar. Quando a aeronave começou a acelerar, a mulher foi atingida por uma onda de vento fortíssima – similar à registrada no vídeo abaixo, que foi gravado em Saint Martin e mostra uma garota sendo literalmente arremessada pelo empuxo das turbinas (ela bateu a cabeça, mas sobreviveu).

Confira o vídeo com o momento do acidente:

O lugar tem uma placa que alerta sobre risco de morte e orienta os turistas a não ficarem ali, mas a advertência nem sempre é respeitada. Depois da morte, as autoridades locais voltaram a pedir que os turistas não se aproximem da pista 10 – mas, ao menos por enquanto, não construíram nenhuma barreira para isolar o local.

Confira o vídeo de como os aviões passam perto das pessoas na hora do pouso:

Com a colaboração do MSN Notícias

Fusca furtado em 1994 é localizado em SP: ‘inacreditável’, diz dono.

Por: Tribuna de ACOPIARA

Casal de Ourinhos pode recuperar fusca furtado há mais de 20 anos: ‘É inacreditável’, diz antigo dono. Polícia de Bauru recebeu uma ligação que havia um veículo abandonado e encontrou carro ano.

Casal de Ourinhos pode recuperar fusca furtado há 22 anos

Carro foi furtado em 1994 em Ourinhos (Foto: Reprodução)

Quase 25 anos depois de ter o carro furtado, um casal de Ourinhos (SP) pode reaver o Fusca da família que desapareceu em 1994. O veículo foi encontrado abandonado na terça-feira (2) em Bauru.

“É inacreditável, eu de maneira alguma acreditava nisso. Me desfiz dos documentos, não sei onde está o BO. Tanto tempo que faz. Pela foto está 'conservadinho'. Fiquei surpreso e contente”, diz o antigo dono Sussumo Ikuno.

A polícia de Bauru recebeu uma ligação que havia um veículo abandonado na Rua Bernardino de Campos, na zona rural da cidade. O Fusca ano e modelo de 1980 foi levado ao pátio da Ciretran. Ele chegou sem placas e sem chave no contato. Segundo o boletim de ocorrência, o carro tinha registro de Cambará, cidade do norte do Paraná e foi furtado em Ourinhos. "Faz tanto tempo. Eu acreditava que ia para desmanche porque é carro antigo. Até fico contente pelo trabalho da polícia, porque depois de anos localizar o carro e me localizar também", comemora Sussumo.

O carro, que está em nome da esposa do aposentado, Ina Lopes Ikuno, foi furtado na frente da casa do casal. “Era um volks de estimação. Na época fez muita falta, nós dois professores do estado e faculdade. Era uma ferramenta de trabalho. Fez muita falta”, conta Ina.

A aposentada conta que também se espantou com a novidade. “Recebemos um telefonema e estamos muito admirados. Jamais íamos pensar que achariam, muito remota a ideia. Ele sempre fala de comprar um carro mais simples para ir para o rancho. Então, se tudo der certo, vai chegar em ótima hora”, conta Ina.

Apesar da feliz surpresa, o casal ainda vai precisar esperar um pouco, porque apesar de tudo indicar que o Fusca é mesmo deles, o Detran notou uma divergência. O chassi que aparece no carro tem série "BO" número 16 55 19.

Já o chassi que consta no boletim de ocorrência da época, tem série "BO", número 16 65 19. Somente após a checagem do porquê dessa divergência o veículo poderá ser liberado aos donos.

Carro foi encontrado em Bauru (Foto: Reprodução)

Com a colaboração do G1.com

Acordo deve preservar antigo campo de concentração em Senador Pompeu.

Por: Tribuna de ACOPIARA

O Campo de Concentração de Senador Pompeu foi um dos sete construídos no Ceará para conter os retirantes da seca que se dirigiam para Fortaleza.

Antigo cemitério de Senador Pompeu (Foto: Divulgação)

O Ministério Público no Ceará (MPCE) e a Prefeitura de Senador Pompeu, no Ceará, firmaram um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) para o tombamento do sítio arquitetônico da Barragem do Patu, da Vila dos Ingleses, do Cemitério e do Campo de Concentração do Patu, além do registro do bem imaterial da Caminhada das Almas. O objetivo é proteger o patrimônio histórico-cultural de do município, segundo o promotor Geraldo Nunes Laprovitera Teixeira. Em caso de descumprimento do Termo, o município fica sujeito a multa de R$ 5 mil por mês.

Criado durante a seca de 1932 para conter os retirantes que seguiam para Fortaleza na tentativa de fugir da seca, o Campo de Concentração de Senador Pompeu é um dos sete instalados no Ceará. Segundo o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), ainda existem sobreviventes que passaram pelo lugar. Dos sete campos de concentração existentes no Ceará, à época, o de Senador Pompeu foi o segundo maior, com uma população de 20 mil pessoas.

“Fato que demonstra esse forte elo [com a cidade] foi a construção de um cemitério simbólico localizado na área onde foram colocados os retirantes, com o objetivo de sagração das ‘almas das barragens’, que, inclusive, já tem incorporado a si uma manifestação ritualística: a procissão em louvor às santas almas da barragem, que ocorre no segundo domingo do mês de novembro, tendo como ponto de partida a Igreja Matriz e ponto de chegada o cemitério”, consta na ACP.

Construída para abrigar os trabalhadores que vieram ao Ceará construir a Barragem do Açude Patu por exigência da empresa inglesa Dwight P. Robinson e Co. - que elaborou o projeto e acompanhou a construção - o conjunto, iniciado em 1919 e que ficou conhecido como Vila dos Ingleses, não foi concluído, pois o projeto de construção do açude foi paralisado em 1923, por ordem do então Presidente da República, Artur Bernardes.

“Dentro do quadro de ações, a Inspetoria Federal de Obras contra as Secas (IFOCAS), atual DNOCS, contratou a empresa inglesa Dwight P. Robinson e Co. para elaborar o projeto e acompanhar a construção da barragem do açude Patu. A empresa exigiu que fosse construída uma estrutura física para as pessoas que viriam trabalhar na área.

Com a colaboração do G1.com

Quando andamos com o carro de ré, isso é contado no hodômetro?

Por: Tribuna de ACOPIARA

Odômetros analógicos eram muito fáceis de serem violados e não deixava rastros.

Os hodômetros mecânicos mais antigos podem ser acionados no sentido inverso e, com isso, reduzir a quilometragem indicada. Mas alguns modelos mecânicos modernos têm um dispositivo que não só não reduz como aumenta a quilometragem indicada.

Os contadores analógicos funcionam por meio de cabo de aço, numa extremidade ligada geralmente a uma saída na caixa de transmissão – no Fusca, era conectado à roda dianteira esquerda. Na outra extremidade, o cabo é conectado a um conjunto de engrenagens calibradas de modo que cada número de voltas mude um dígito no mostrador. A cada dez mudanças desse dígito, ele volta a zero e o segundo dígito avança um número, e assim por diante.

Já os hodômetros eletrônicos são mais difíceis de serem fraudados, contabilizando corretamente a quilometragem feita em marcha a ré. Eles usam uma roda dentada, ou com “janelas”, e um sensor magnético, que conta os pulsos conforme a passagem pela roda dentada. Nesse sistema não há cabo de acionamento, mas um único fio que liga o motor ao painel de instrumentos.

A unidade de controle do motor conta os pulsos e monitora a distância percorrida pelo carro. Assim, se alguém conseguir voltar o hodômetro no painel, o mesmo não acontecerá com a unidade de controle do motor. Por isso as concessionárias podem acessar o sistema e informar a real quilometragem do veículo.

Odômetros digitais são difíceis de adulterar e mesmo que aconteça. os dados originais ficam gravados na central eletrônica.

Os dados da central eletrônica costumam ser invioláveis – ou indicam quando houve alguma alteração. Mas hoje já existem aparelhos clandestinos que conseguem alterar apenas os dados apresentados no painel de instrumentos.

Para saber se um veículo com hodômetro digital foi adulterado dessa forma, é preciso levar o carro até uma autorizada devidamente equipada com scanners oficiais – aparelhos de diagnóstico mais simples, como os que funcionam através de aplicativos, não são capazes de dizer se houve violação dos dados.

Com a colaboração da revista eletrônica Quatro Rodas

Buggy cearense vende o mesmo que Mercedes e Porsche.

Por: Tribuna de ACOPIARA

Você conhece o buggy Asa Cauype? O modelo, oferecido no Brasil por uma empresa sediada no Ceará, é o terceiro veículo mais vendido no Brasil entre os "esportivos", segundo classificação da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Sim, parece estranho, mas ele aparece no mesmo ranking de Mercedes-Benz SLC, o primeiro colocado, e Chevrolet Camaro, o segundo. O Cauype teve 10 unidades emplacadas em março, empatando com Mercedes-AMG GTS e Porsche Cayman.

A reportagem tentou contato por telefone com a empresa, mas sem sucesso. No site, aparecem dois modelos do buggy: o Cauype Classic de R$ 38.000 e o Cauype Sport R$ 42.000. Fabricado pela Cia. do Buggy, o Classic tem motor Volkswagen 1.6 refrigerado a ar, enquanto o Sport conta com um Volkswagen AP 1.6 ou 1.8.           

O modelo possui chassi tubular com suspensão independente e carroceria em fibra de vidro, medindo 3,4 m de comprimento na versão Classic e 3,6 m na Sport. A largura é de 1,67 m e a altura é de 1,52 m, com entre-eixos de 1,99 m. Ele pesa 680kg e tem tanque de combustível para 40 litros. Os pneus dianteiros têm medida 185/65 R14 e os traseiro são 11L15 com aro de 15 polegadas.

Com a colaboração do Icarros

Após acusação de assédio, globo tira Zé Mayer de novela, diz jornal.

Por: Tribuna de ACOPIARA

O ator foi acusado de assédio sexual por Susllen Menegguzi. Zé Mayer nega tudo.

A TV Globo resolveu 'descansar' a imagem de José Mayer após a acusação de assédio contra o veterano. Por esse motivo, o ator está fora do elenco de "O Sétimo Guardião" - trama de Aguinaldo Silva prevista para ir ao ar em 2018.

De acordo com o jornal "Agora S. Paulo", além disso, o famoso, de 67 anos, não deverá mais fazer personagens sedutores.

Internamente, a avaliação da emissora carioca é de que será necessário que o artista permaneça algum tempo fora do ar para evitar desgaste.

Vale lembrar que José Mayer se pronunciou a respeito do caso na última sexta-feira (31) e negou tudo. “Respeito muito as mulheres, meus companheiros e o meu ambiente de trabalho e peço a todos que não misturem ficção com realidade", afirmou ao jornal "Folha de S. Paulo".

E destacou: "As palavras e atitudes que me atribuíram são próprias do machismo e da misoginia do personagem Tião Bezerra [seu papel em 'A Lei do Amor'], não são minhas!".

O artista também garantiu que sua trajetória na dramaturgia é marcada por uma postura bastante profissional. "Nesses 49 anos trabalhando como ator sempre busquei e encontrei respeito e confiança em todos que trabalham comigo”, assegurou.

Entenda o caso

Em texto publicado no jornal “Folha de S. Paulo”, na última sexta-feira (31), Susllen Meneguzzi Tonani, de 28 anos, afirmou que o intérprete do vilão Tião, de “A Lei do Amor” – trama das 21h da emissora carioca –, tocou suas partes íntimas e a chamou de “vaca” na frente de outros funcionários.

Segundo a funcionária, o veterano teria começado a assedia-la há oito meses, quando a profissional entrou para o time de produção da novela. O artista teria iniciado as investidas elogiando a beleza da jovem. Depois, sem ter êxito na conquista, teria começado a insultá-la.

“Trabalhar de segunda a sábado com José Mayer era rotineiro. E com ele vinham seus ‘elogios’. Do ‘como você se veste bem’, logo eu estava ouvindo: ‘como a sua cintura é fina’, ‘fico olhando a sua bundinha e imaginando o seu peitinho’, ‘você nunca vai dar para mim?’”, relatou Su.

A mulher destacou também que ameaçou ir ao departamento de recursos humanos da Globo para denuncia-lo, mas o famoso não teria parado com as investidas.

Foi quando, em fevereiro deste ano, a garota revelou à imprensa que teve suas partes íntimas tocadas por Mayer.

“[...] Dentro do camarim da empresa, na presença de outras duas mulheres, esse ator branco, rico, de 67 anos, que fez fama como garanhão, colocou a mão esquerda da minha genitália [...] E disse que era um desejo antigo. Elas [as duas mulheres]? Elas, que poderia estar em meu lugar, não ficaram constrangidas. Chegaram até a rir de sua ‘piada’. [...] Me vi sozinha, desprotegida, encurralada, ridicularizada, inferiorizada [...] Senti desespero, nojo, arrependimento de estar ali”, declarou.

Tonani disse ainda que ficou calada por mais alguns dias, tentando fugir de José Mayer, porém, encontrou o ator no set de gravações e foi xingada por ele aos berros, na frente de mais 30 funcionários.

“[...] Ele no centro, sob os refletores, no cenário, câmeras apontadas para si, prestes a dizer seu texto de protagonista. Neste momento, sem medo, ameaçou me tocar novamente se eu continuasse a não falar com ele. E eu não silenciei. ‘Vaca’, ele gritou. Para quem quisesse ouvir.

Foi quando a figurinista resolveu fazer a denúncia contra o veterano. Como resposta, o canal teria dito que tomaria as providências cabíveis no caso.

“Chega. Procurei quem me colocou ali. Fui ao RH. Liguei para a ouvidoria. Fui ao departamento que cuida dos atores [...] A empresa reconheceu a gravidade do acontecimento e prometeu tomar as medidas necessárias. Me pergunto: quais medidas? Que lei fará justiça e irá reger a punição? Que me protegerá e como?”, indagou.

Pouco tempo depois que o texto de Su foi publicado, a "Folha de S. Paulo" retirou o conteúdo do ar. 

Com a colaboração do MSN Notícias

Confira as 10 reportagens mais lidas da semana.

Por: Tribuna de ACOPIARA

01/04/2017

Segue abaixo a lista com as 10 reportagens mais lidas durante a semana no site Tribuna de Acopiara.

1ª mais lida:

2ª mais lida:

3ª mais lida:

4ª mais lida:

5ª mais lida:

6ª mais lida:

7ª mais lida:

8ª mais lida:

9ª mais lida:

10ª mais lida:

Sem volante e pedais, carro é movido por ondas cerebrais. Confira vídeo da reportagem:

Por: Tribuna de ACOPIARA

Com a colaboração do G1.com

A380, maior avião comercial do mundo, aterrissa em Guarulhos e recebe 'batismo'; veja vídeos:

Por: Tribuna de ACOPIARA

Aeronave com capacidade para 491 passageiros estreia na rota Guarulhos-Dubai.

Maior avião comercial do mundo aterrissa no Aeroporto de Guarulhos

O avião Airbus A380 da Emirates Airlines aterrissou por volta de 17h17 deste domingo (26) na pista do Aerporto Internacional de Guarulhos vindo de Dubai. Maior aeronave comercial do mundo, o A380 iniciou a rota Dubai-Guarulhos.

O avião chegou com animais como elefante, rinoceronte, leão e gorila decorando sua carenagem e recebeu um banho de "batismo", com água jogada por dois caminhões-pipa (veja vídeo abaixo).

A aeronave de luxo tem capacidade para 491 passageiros. Esta será a primeira operação comercial de um A380 na América do Sul. Até então, a rota era feita com um Boeing 777-300ER.

O prefeito de São Paulo, João Doria, de Guarulhos, Gustavo Guti, e o governador Geraldo Alckmin, participaram do evento de recepção da aeronave. "A chegada do A380 é um grande momento para o país e exemplo de confiança na economia do país e de São Paulo", disse Doria.

Avião A380 chega a Guarulhos para iniciar rota com Dubai (Foto: Vivian Reis)

O avião tem 14 assentos para a Primeira Classe, 76 para a Business e 401 para a Econômica. A aeronave conta com wi-fi para todos os passageiros e tela com mais de 2.600 canais de filmes, programas de TV, músicas e podcasts.

A passagem do trecho de ida pode custar de R$ 5 mil a R$ 50 mil (primeira classe).

A volta está marcada para a 1h25 de segunda-feira (27) com chegada prevista em Dubai às 22h55 (horário local).

Com a colaboração do G1.com